М иналата година в Германия са произведени общо 4,15 млн. леки автомобила. От тях 1,22 млн. са били електрически превозни средства (BEV), а 450 000 са били плъг-ин хибриди. Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA) отчете общо 1,67 млн. електрифицирани превозни средства, като BEV и PHEV представляват 40% от общото производство на леки автомобили в Германия.
Тези данни обаче не уточняват колко бройки от всеки електрически модел са произведени в Германия. Гамата включва модели като цялото семейство ID. на Volkswagen, семейството e-tron на Audi, Cupra Born, Opel Astra Electric и Grandland Electric, моделите iX1, iX2, i4, i5, i7 и iX на BMW, MINI Countryman Electric, Ford Capri и Explorer, Porsche Macan и Taycan, моделите CLA EQ, EQA, EQE и EQS на Mercedes-Benz, както и Tesla Model Y.
Според VDA, Германия е била вторият по големина производител на електрически автомобили в света през 2025 г., като Китай е безспорен лидер. Миналата година са продадени 16,49 млн. NEV (New Energy Vehicle), както се категоризират в Поднебесната империя, като тук се включват BEV, PHEV, EREV и автомобили с горивни клетки.
През 2025 г. САЩ са били на трето място в световното производство за производство на електромобили, въпреки че тази позиция е изложена на риск след решението на администрацията на Тръмп да спре стимулите за електрически автомобили и големи производители като Ford и GM, които намалиха целите си за електрическа мобилност.
За 2026 г. VDA очаква допълнително 6% увеличение на производството на електрически и PHEV автомобили, достигайки 1,76 милиона бройки. Този сравнително скромен растеж може да се обясни отчасти с факта, че някои от най-важните нови електрически модели от немски производители през 2026 г. няма да се произвеждат в Германия, а в чужбина. Например, BMW произвежда новия iX3 в Унгария, Mercedes-Benz - новия изцяло електрически GLB също там, а Volkswagen ще прави предстоящия ID. Polo в Испания.